L’Australienne Qantas doit annuler de nombreux vols par manque de personnel au sol. Elle demande aux cadres supérieurs de l’entreprise de prêter main-forte.
Pour faire face à la pénurie de main-d’œuvre qui paralyse les compagnies aériennes depuis la pandémie, l’Australienne Qantas semble avoir trouvé une solution. Elle propose à ses cadres de quitter les bureaux pour travailler sur le tarmac en tant que bagagistes. Selon une note interne du directeur de l’exploitation de Qantas, Colin Hughes, relayée par The Australian , les cadres supérieurs occuperaient un poste de manutentionnaire dans les aéroports de Sydney et Melbourne à raison de trois à cinq jours par semaine, sur la base du volontariat. Cent postes seraient recherchés.
«Vous recevrez une liste de tâches, un programme d’opérations et vous serez supervisés par nos partenaires d’assistance au sol», précise Colin Hughes dans la note interne, précisant que le personnel participant n’aura pas à cumuler ce rôle avec ses missions habituelles. On ne sait pas comment la compagnie compte se passer d’une centaine de ses cadres supérieurs, ni combien de ceux-ci ont répondu à l’appel. Contactée, la compagnie australienne n’a pas donné suite aux sollicitations du Figaro.
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2000 licenciements en 2021
«Nos performances opérationnelles ne répondent pas aux attentes de nos clients ni aux standards que nous attendons de nous-mêmes», a déclaré un porte-parole de Qantas selon Australian aviation. La compagnie est en effet paralysée par des difficultés de recrutement après avoir remercié, en 2021, près de 2000 membres du personnel au sol en raison de la crise du Covid. Ces licenciements ont été jugés en violation partielle du droit australien par la cour fédérale du pays, mais Qantas a fait appel. La compagnie fait également face à des grèves du personnel au sol pour des revendications au niveau des salaires et des conditions de travail.
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Qantas a été sous le feu des critiques ces dernières semaines après avoir réalisé la pire performance de son histoire en juin 2022. Près de la moitié de ses vols ont été retardés ou annulés et de nombreux bagages perdus ou endommagés. « Remettre en route une compagnie aérienne après deux ans d’arrêt est complexe et le marché du travail de l’industrie aérienne, comme beaucoup d’autres, est très tendu, s’est défendu Andrew David, chef exécutif domestique et international de la compagnie en juillet 2022. Ajoutez à cela le fait que les cas de Covid sont de nouveau fortement en hausse, parallèlement à la saison des grippes (c’est l’hiver en Australie, NDLR). »
Retards et annulations de vols touchent les compagnies du monde entier ces derniers mois, Qantas ne se situant d’ailleurs qu’à la quatrième place des compagnies ayant annulé le plus de vols entre le 26 avril et le 26 juillet 2022. Les aéroports européens ont également connu des situations chaotiques au début de l’été, comme Heathrow à Londres, Schiphol à Amsterdam ou Kastrup à Copenhague. Plus de 25.000 vols prévus ont dû être retirés du programme de vols d’août, dont près de 60 % en Europe.