Un nouveau train à écartement variable en Suisse, un palace sur rails sillonnant la France, un week-end culturel en Flandre… Nos idées de voyage à petite ou à grande vitesse.
Qu’est-ce qui empêche un train de rouler partout ? Bien souvent, c’est une question de voies. Que des rails changent d’écartement et le voyage est compromis. Les passagers doivent changer de train ou attendre plusieurs heures que l’on installe des roues adaptées. En Suisse, le nouveau GoldenPass Express s’affranchit de cette contrainte. Depuis le 11 décembre, de nouvelles rames dotées de bogies à écartement variable permettent de passer de la voie métrique (1 m) à la voie normale (1,435 m) en quelques secondes, sans que les passagers ne remarquent quoi que ce soit. Une technologie inédite mise au point par le constructeur Alstom qui permet de relier Montreux, Gstaad et Interlaken d’une seule traite. Plus besoin de changer à Zweisimmen : le trajet de 115 km se fait désormais en 3 h 15, soit un gain de 20 minutes.
De quoi réaliser le rêve des pionniers de cette ligne de montagne construite à la fin du XIXe siècle : unir par le rail les lacs Léman, de Thoune et de Brienz. Si…
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