Pour économiser 10% d’énergie sur la saison, certaines stations fermeront même les télésièges «doublons» ou peu empruntés sur des créneaux déterminés. Exemple dans les Pyrénées.
Les agents publics se limiteront à une vitesse de 110 km / h sur l’autoroute, les opérateurs ferroviaires sont invités à « l’écoconduite des trains »… Les différents modes de transport contribueront à l’effort de sobriété, et les remontées mécaniques –qui relèvent de la catégorie « transport guidé » – apportent aussi leur écot. Pour atteindre le seuil des 10% d’économies d’énergie cet hiver, les exploitants des stations de ski vont principalement agir sur la vitesse des télésièges, télécabines et autres téléskis.
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Le parc mécanique, très hétérogène, avale à lui seul 90 % de l’énergie consommée par l’activité de sports d’hiver, en quasi-totalité de l’électricité. Le solde provient surtout des enneigeurs. « Nous adapterons la vitesse de nos remontées en fonction de la fréquentation cet hiver », a résumé ce jeudi après-midi Alexandre Maulin, président de Domaines skiables de France (DSF), lors de la présentation du « plan de sobriété énergétique » du gouvernement. « Comme pour une voiture, aller moins vite c’est moins consommer», expose-t-il, tout en rappelant que les acteurs des sports d’hiver sont engagés dans un objectif « zéro carbone » à horizon 2037.
File d’attente
Pour prendre la mesure du défi cet hiver, direction les Pyrénées où les décisions, actées très tôt, se veulent à la fois lisibles et ambitieuses. « Notre préoccupation, c’est que nos initiatives pour la sobriété soient indolores ou presque pour le client », appuie Jacques Alvarez, directeur de Font Romeu Pyrénées 2000, dans les Pyrénées-Orientales. La station, exploitée par Altiservice, fera tourner par défaut ses quatre télésièges débrayables au rythme de 3 mètres / seconde au lieu de 5. Pour ne pas pénaliser le client, le débit retrouve sa vitesse « normale » lorsque la file d’attente excède un certain niveau. Les quelques minutes supplémentaires de trajet devraient permettre d’économiser 20% d’électricité, dont la facture atteint en moyenne chaque hiver « normal » un demi-million d’euros pour la station des Pyrénées-Orientales.
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À Saint-Lary Soulan, dans les Hautes-Pyrénées, Akim Boufaid directeur du site, a lui aussi fait ses calculs. Sur la grosse vingtaine de remontées de la station village, sept, celles dont la technologie le permet -comme les télésièges débrayables- peuvent être ralenties. Mais cela ne suffira pas. Le site, exploité aussi par Altiservice, a donc pris une décision plus radicale pour atteindre les objectifs. « Nous fermerons 5 remontées qui peuvent être considérées en doublon dans les périodes les plus creuses, c’est-à-dire des plages de 3 semaines en décembre, janvier et mars. » Il pense ainsi dépasser le seuil de 10% afin de constituer un «matelas» de sécurité, par exemple si les enneigeurs sont plus gourmands que prévu. « Nous les utiliserons au minimum mais il est difficile d’anticiper leur consommation qui dépend en grande partie des conditions météo. » Il rappelle l’ampleur du défi pour les professionnels de sports d’hiver. «Une saison de ski ne dure que 120 jours. Économiser 10% d’énergie équivaudrait à une fermeture complète pendant 12 jours. Il ne faut donc pas lésiner sur les moyens.» Ouverture prévue le 4 décembre.